浅谈地铁组合阀的相关性能特点

    地铁组合阀是一种电动的单向阀门，密闭阀无电时受强力弹簧压迫，不会因反向气流作用而开启。有效的保证相应空间的密闭性。
    通常由电动执行机构和阀体连接起来，经过安装调试后成为暖通控制阀。地铁组合阀阀门使用电能作为动力来接通电动执行机构驱动阀门，实现阀门的开关、调节动作。从而达到对管道介质的开关或是调节目的。具有换向和锁闭功能，对采暖、供水系统一户一组可以控制通断，非破坏性不能开启，实现有效控制。
    地铁组合阀用于转换通风方式，改变空气流程，适用于人防、国防和民用工业程介质为空气的通风和排风管路上。地铁组合阀具有一定的抗冲击波余压能力，可以电动和手动两用，安装时注意介质流向应与阀体上所标注的箭头方向一致。地铁组合阀主要有阀体、阀瓣、传动部分组成；阀门的启闭是由传动装置通过发杆传动杠杆来松紧弹簧，再通过锁紧装置达到的；阀门关闭后须锁紧旋转装置手柄，保证密封，反之，当开启时，必须解除锁紧状态。
    地铁组合阀可安装在水平或垂直的管道上，应保证操作、维修或更换方便。

浅析地铁组合阀的阀体结构特点

    地铁组合阀是一种电动的单向阀门,地铁组合阀无电时受强力弹簧压迫,不会因反向气流作用而开启。有效的保证相应空间的密闭性。
  通常由电动执行机构和阀体连接起来，经过安装调试后成为暖通控制阀。地铁组合阀阀门使用电能作为动力来接通电动执行机构驱动阀门，实现阀门的开关、调节动作。从而达到对管道介质的开关或是调节目的。具有换向和锁闭功能，对采暖、供水系统一户一组可以控制通断，非破坏性不能开启，实现有效控制。
    新型地铁组合阀的阀体结构包括阀门主体和控制箱。阀门主体为内部开设有阀门内腔的圆柱状结构，且阀门主体的两侧对称焊接有两组法兰片，法兰片内开设有多组呈环形阵列排布的通孔，控制箱设置有阀门主体的顶部，且控制箱和阀门主体之间对称设置有两组固定控制箱和阀门主体的固定柱，控制箱内开设有控制槽，且控制槽内设置有电控机构和手控机构，控制箱内设置有贯穿阀门主体的转轴，且转轴延伸出阀门主体的一端构造有限位帽，电控机构由伺服电机和锥形齿轮组成。
    该新型地铁组合阀的阀体结构既可电动控制又可手动控制，具有较强的实用价值。