浅谈地铁组合阀的相关性能特点

    地铁组合阀是一种电动的单向阀门，密闭阀无电时受强力弹簧压迫，不会因反向气流作用而开启。有效的保证相应空间的密闭性。
    通常由电动执行机构和阀体连接起来，经过安装调试后成为暖通控制阀。地铁组合阀阀门使用电能作为动力来接通电动执行机构驱动阀门，实现阀门的开关、调节动作。从而达到对管道介质的开关或是调节目的。具有换向和锁闭功能，对采暖、供水系统一户一组可以控制通断，非破坏性不能开启，实现有效控制。
    地铁组合阀用于转换通风方式，改变空气流程，适用于人防、国防和民用工业程介质为空气的通风和排风管路上。地铁组合阀具有一定的抗冲击波余压能力，可以电动和手动两用，安装时注意介质流向应与阀体上所标注的箭头方向一致。地铁组合阀主要有阀体、阀瓣、传动部分组成；阀门的启闭是由传动装置通过发杆传动杠杆来松紧弹簧，再通过锁紧装置达到的；阀门关闭后须锁紧旋转装置手柄，保证密封，反之，当开启时，必须解除锁紧状态。
    地铁组合阀可安装在水平或垂直的管道上，应保证操作、维修或更换方便。

地铁组合阀的改进特点及使用

    地铁组合阀包括阀体、轴座、直角换向器。阀体的上部设置有轴座，且阀体与轴座通过焊接方式相连接；直角换向器设置在轴座的上部，且直角换向器与轴座通过螺栓相连接；伺服电机设置在直角换向器的上部，且伺服电机与直角换向器通过联轴器相连接；手轮设置在直角换向器的一侧，且手轮与直角换向器通过平键连接；转轴分别设置在阀体与轴座的内部；且转轴与阀体及轴座通过轴承相连接。
    地铁组合阀通过在结构上的改进，在阀板的外径处包覆阀板密闭圈；在连杆轴与阀体的两个轴孔的结合处的轴杆处包覆连杆轴密闭圈，大大的提高了密封效果，降低人工和资金的成本支出，提高密闭阀门的使用寿命。
    地铁组合阀解决了以往密闭阀开闭时间慢，要考虑压力大小，不易操作的问题。