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浅析地铁组合阀的阀体结构特点

作者:本站 来源:云更新 时间:2022/12/2 9:06:03 次数:

厂家解读地铁组合阀的设计优势

    地铁组合阀包括:边框,边框的内壁的顶部设置有上挡板,边框的内壁的底部设置有下挡板,边框的内壁的两侧之间转动连接有主轴,边框的内壁的两侧之间转动连接有两个辅轴,两个辅轴分别位于主轴的顶部和底部,边框的一侧设置有执行器,主轴和两个辅轴的一端均贯穿边框并延伸至边框的外部。
    地铁组合阀通过主轴和两个辅轴的旋转,进而可以将阀门关闭,联动风机关闭,不仅操作简单,而且便于使用,更重要的是通过密封条、密封胶条以及侧密封胶条的设置,有效的提高了其密封效果,提高了地铁组合阀的使用效果。
    密封效果好的地铁组合阀包括阀体,阀体固定有固定块,固定块安装有电动推杆。通过电动推杆使连接杆侧壁的固定杆对推杆进行支撑限位,使阀体侧壁的密封条夹持固定在阀体的内部,增加阀体密封效果,对阀体进行堵塞。用于阀体的密封,通过打开电动推杆外接电源开关,使电动推杆工作推动连接杆下滑,使固定杆移动,推动推杆和侧壁的齿轮条逆时针转动,使齿轮一顺时针转动,使与齿轮二连接的阀球逆时针转动,使密封条的底端远离阀体的内侧壁,使得阀体打开,利于阀体工作进行流体流动输送,连接杆下滑过程中,带动密封垫下移与密封块抵触,使得密封垫挤压密封块,提高阀体密封效果。

地铁组合阀的结构特性怎么样

    地铁组合阀主要由阀体、叶片、轴承、密封片、执行器等组成,这些部件的主要材质是不锈钢,阀体采用满焊确保气密性,其中叶片是由两层不锈钢和一层密封垫片组成,既保证了强度又保证了气密性。
    地铁组合阀不可单独使用,主要与一些净化设备配合使用,因此地铁组合阀设计有法兰,法兰上有螺栓孔,用于与净化设备连接,为了满足现场需求,密闭阀设计双面法兰。法兰材质厚度一般在3mm,强度满足大多数工况需求,法兰翻边长度根据现场需求设计而定,法兰也可根据需求定制其他厚度。
    为了确保气密性,地铁组合阀的叶片与轴承之间的连接采用螺栓和焊接双重方式。阀体内部采用圆弧面,与叶片之间的密封性更好,且不易粘尘,更易清洁。
    执行器是控制地铁组合阀开启和关闭的机构,密闭阀可以实现叶片90度的开闭动作,阀体内侧有叶片限位器,避免叶片开启过大导致气密性受到影响。
    地铁组合阀是通过电动控制密闭阀的开启和关闭,节省人工,速度可控,可以与自控系统配套自动控制调节风量,断电状况下也可以保证气密性,但不可以进行开启和关闭操作。

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